Тучков мост



Тучков мост – разводное сооружение, связывающее Большой проспект на Петроградской стороне с двумя линиями Васильевского острова (Кадетской и Первой). Он состоит из 3 пролетов, общая длина которых достигает 226 метров, а ширина составляет не менее 30.

Во время развода центральный пролет моста «поднимает два крыла», что делает его похожим на взлетающую птицу. Проезжая часть сооружения покрыта асфальтобетоном. От пешеходных дорожек на неподвижных частях она отделена поребриком из гранита, на разводной – из металла. Перила моста сделаны в виде железной решетки. Переплетаясь друг с другом, ее прутья создают оригинальный узор. Освещается объект уличными фонарями. На его правом берегу обустроены специальные спуски на набережную. Рядом расположены такие известные достопримечательности, как Петровский стадион, дворец спорта, собор Князя Владимира, Екатерининская церковь. Ближайшая метростанция – «Спортивная», второй выход из нее находится на набережной Макарова прямо у въезда на понтон.

Краткая биографическая справка

История Тучкова моста началась в середине 18 века, когда возникла необходимость в переправе через Малую Неву. На момент своего создания в 1758 году он назывался Никольским. Его длина равнялась 42 саженям – для тогдашнего Петербурга это считалось рекордом.

В 1835 году мост пережил серьезную реконструкцию. Его дополнили двумя пролетами, насыпали земляную дамбу и сделали центр разводным. В движение эту конструкцию приводил ручной механизм. Изначально проезжая часть была покрыта настилом из досок, но вскоре на ней появился асфальт. Заметьте, первый в России!

В конце 19 столетия сооружение сгорело из-за брошенного окурка. После этого его несколько раз отстраивали и перестраивали. Современный вариант появился только в 1965 году. Проект для него разработали инженеры Владимир Демченко и Борис Левин, а главным архитектором выступил Носков Л. А.

В то время достраивался Волго-Балтийский канал, благодаря чему по Неве начали ходить большие суда. В связи с этим специалистам пришлось проделать огромную работу – конструкцию укрепили железобетоном и позволили центральной части подниматься настолько, чтобы под ней могли проходить крупногабаритные флагманы. Сейчас Тучков мост представляет собой череду железобетонных пролетов, построенных по консольно-балочной системе. Угол его разведения равняется 69 градусам. По проезжей части движутся все виды общественного наземного транспорта.

Что касается названия, этот вопрос до сих пор вызывает массу споров. Одни считают, что он был назван в честь инженера, создавшего первый проект. Другие связывают его с именем богатого местного купца, чьи владения находились неподалеку. Скорее всего, право на существование имеют обе версии. Как бы там ни было, но мост продолжал оставаться Тучковым даже при советской власти, когда все вокруг активно переименовывалось.

Развод Тучкова моста

Летом развод Тучкова моста проводится дважды в сутки – с 02:00 до 02:55 и с 03:35 до 04:55. Зимой – только ранним утром. Наблюдать за этим уникальным действом можно с двух точек - набережной Макарова и Стрелки Васильевского острова.