Зачем разводят мосты в Санкт-Петербурге

История разводных мостов Петербурга 

Разводные мосты появились в Петербурге ещё в XVIII веке, а первым постоянным мостом через Неву стал Благовещенский мост, открытый в 1850 году при Николае I. Однако на тот момент строительство разводных мостов через Неву казалось чем-то невообразимым, разработка плана конструкции и его реализация усложнялись большой глубиной реки и ее быстрым течением.

Первый проект разработал инженер С. В. Кербедз, архитектурное оформление — А. П. Брюллов; металлические конструкции изготовили в Петербурге. Почти 1500 человек принялись за работу, закончить ее удалось в 1850 году. Так появился Благовещенский мост с 8 пролетами. Примечательно, что береговой пролет раздвигался горизонтально, а не вертикально, как могут наблюдать туристы сегодня.

После Благовещенского моста появились Литейный, Троицкий, Большеохтинский и Дворцовый мосты. Изначально знаменитый Дворцовый мост был плашкоутным – этот тип конструкции, когда в ряд выстраивались маленькие грузовые судна с деревянными настилами, он предшествовал разводным мостам. Такая технология была не самой надежной и практичной, поэтому требовала модернизации. Было принято решение сделать его разводным. Строительство продолжалось долго: конкурс на возведение конструкции объявили в 1901 году, а завершили постройку в 1916.

Узнать еще больше интересных фактов о разводных мостах вы можете на экскурсиях.

В советское время появились или были перестроены Володарский мост — 1936 год, Биржевой — 1960, мост Александра Невского — 1965, современный Гренадерский — 1975, Кантемировский — 1982 год.

Каждая последующая конструкция совершенствовалась. Сначала пролеты разводились горизонтально или поворачивались. Но это ограничивало движение больших судов, поэтому в дальнейшем пролеты поднимались вертикально. В целях безопасности мосты регулярно реконструируют, не только меняют настил и систему освещения, но и разводную часть моста с электромеханического механизма на электрогидравлическую систему.

Самые известные разводные мосты Санкт-Петербурга 

Карта разводных мостов:

Дворцовый мост

Дворцовый мост является главным символом Санкт-Петербурга. Его развод каждую ночь становится целым событием, ради которого туристы специально приезжают в сезон навигации и терпеливо ждут начала процесса.

Необходимость в его появлении возникла еще в конце 19 века, но из-за нехватки денежных средств возведение разводного моста постоянно откладывалось, что значительно увеличило срок строительства. Проект А. П. Пшеницкого и Р. Ф. Мельцера утвердили в 1909 году, строительство началось в 1911-м, а движение открыли в 1916-м, но помпезного торжества не получилось – в стране были тяжелые времена.

Дворцовый мост связывает центральные районы СПб и позволяет коротким путем добраться до основных достопримечательностей города. Он находится напротив сада Зимнего дворца. Соединяет Адмиралтейский и Васильевский острова.

Интересные факты:

• длина конструкции 267,5 метров;

• крылья моста поднимаются на 61 градус;

• за год мост разводят около 400 раз;

• за ночь под ним может пройти до 25 судов;

• двукрылый пролет является одним из крупнейших в мире.

Последняя крупная реконструкция прошла в 2012–2013 годах, получилось выполнить работы, сохранив исторический облик Дворцового моста.

Разводка осуществляется по графику. Иногда развод Дворцового моста сопровождают музыкой или праздничной программой, но в обычные ночи мост разводят без шоу.

Интересно смотреть на развод моста с Университетской и Английской набережной, а еще с водного ракурса. Бронируйте круиз на теплоходе «Монарх» с аудиогидом. Прогулка рассчитана на 2,5 часа. Посадка осуществляется на Адмиралтейской набережной. Во время экскурсии вы увидите достопримечательности Петербурга, развод не только Дворцового, но и других мостов.

Троицкий мост

Такой мост через Неву является одним из старейших в городе, его открыли в 1903 году. Он соединяет центр с Петроградским районом. Располагается рядом с Троицкой площадью с одной стороны и Суворовской площадью с другой.

Строительством конструкции занималась французская компания, потому многие гиды говорят о том, что Троицкий мост еще называли парижской красавицей, кроме того, он символизировал российско-французскую дружбу. Выполнен в стиле модерн, в качестве декора использовались решетки художественного литья и чугунные фонари, обелиски с двуглавыми орлами. В конце 20 века мост реконструировали, поэтому он по сей день остается функциональной частью транспортной системы СПб.

Интересные факты:

• состоит из 10 пролетов;

• длина 582 метра;

• входит в список объектов культурного наследия;

• принимает участие в мероприятии «Алые паруса», под ним проходит корабль с красными парусами.

Увидеть развод не только Дворцового, но и Троицкого моста за одну ночь вы можете во время 1,5-часовой водной прогулки. Ваш маршрут будет проходить мимо популярных локаций Санкт-Петербурга: Аничков Дворец, Летний сад, Петропавловская крепость, Чижик-Пыжик и т.д. На теплоходе есть открытые и закрытые палубы, поэтому даже непогода не испортит экскурсию.

Если вы уже катались на теплоходе, рекомендуем ночную обзорную экскурсию на автобусе. Во время поездки гид расскажет о достопримечательностях северной столицы, покажет развод нескольких мостов, также вы пройдетесь по Невскому проспекту.

Большеохтинский мост

Большеохтинский мост, также известный как мост Петра Великого, открыли в 1911 году. Он соединяет центр с Красногвардейским районом.

Разводной мост представляет собой массивную металлическую конструкцию с необычным дизайном. По своему типу конструкция напоминает Эйфелеву башню, так как железные элементы соединяются заклепками. По центру разводной пролет, состоящий из двух крыльев. Въезды на мост красиво оформлены в виде с порталов.

Интересные факты:

• длина 349,8 метров;

• спуститься к воде можно только с левого берега;

• по легенде одна из заклепок сделана из чистого золота на удачу, но ее так и не нашли;

• по обе стороны пролета стоят башни, на которых установлены мемориальные доски.

Благовещенский мост

Мост получил свое название благодаря Благовещенской площади и церкви, рядом с которой он находился. В советские времена Благовещенскую церковь снесли, но название уже прочно закрепилось. Сейчас мост располагается рядом с площадью Трезини, если смотреть со стороны Университетской набережной, или от площади Труда, если находиться на Английской набережной.

Интересные факты:

• длина 331 метр;

• конструкция возводилась из чугуна, всего 8 пролетов и 7 арок, подводная часть береговых устоев делалась из финляндского гранита;

• перила для моста создавал архитектор Александр Брюллов;

• строительство Благовещенского моста шло с 1843 по 1850 год. Это первый постоянный мост через Неву;

• разводка осуществляется на постоянной основе, за один навигационный сезон под ним проходят почти 1600 судов.

Литейный мост

Этот мост соединяет собой центр с Выборгской стороной. Литейный мост стал вторым постоянным мостом через Неву; при его строительстве использовали сталь, а ещё он стал первым постоянным мостом в мире с электрическим освещением.

С ним связана легенда. В древние времена на территории, где сегодня расположен Литейный мост, жило племя язычников. Они поклонялись каменному божеству Атакану и приносили ему жертвоприношения. Позже женщины начали молиться и просить Неву остановить это. Река услышала их и подмыла берег возле валуна, так Атакан погрузился на ее дно. Говорят, что привыкший к крови камень таит в себе опасности. То и дело рядом с этим злополучным местом происходят смерти: тонут корабли, с него прыгают самоубийцы. Даже во время строительства многие рабочие трагически погибли.

Другие интересные факты:

• причиной постройки Литейного моста стала авария: ледоход сильно повредил старую переправу;

• построен над самым глубоким местом Невы – 24 метра;

• длина около 400 метров;

• начинается от Литейного проспекта, заканчивается на улице Академика Лебедева;

• с середины Литейного моста открываются красивые виды на саму Неву и Петропавловскую крепость.

Расписание разводки мостов в наши дни 

В Санкт-Петербурге разводят мосты только в теплый сезон, когда начинается навигация судов по рекам. В 2026 году мосты через Неву разводят с 10 апреля по 30 ноября, а мосты через рукава Невы — с 20 апреля по 15 ноября. Часто туристы приезжают в Петербург к началу лета, чтобы не только увидеть разводки мостов, но и белые ночи.

Обратите внимание! Не все мосты в Санкт-Петербурге разводят. Регулярно по графику пролеты поднимаются у 9 конструкций, еще у 3 по спецзаявке.

Большинство разводок начинается после 1:00, но отдельные мосты могут быть разведены до 5:00–5:30. Перед поездкой нужно проверять расписание конкретного моста. С точным расписанием вы можете ознакомиться в нашей статье.

За график развода и изменения в нем отвечает «Мостотрест».

В 2026 году навигация по Неве открыта в период с 10 апреля по 30 ноября, по протокам и каналам – с 20 апреля до 15 ноября. Так как распиcание зависит от погодных условий, количества судов и проведения праздников, временами оно может меняться, уточнить его лучше на официальном сайте «Мостотреста».

Посмотреть на развод мостов интересно не только со стороны набережной, но и с борта теплохода или катера, курсирующего по Неве. Рекомендуем выбрать водную прогулку с музыкальной программой (джаз). Такая экскурсия понравится и взрослому человеку, и ребенку. Продолжительность экскурсии 3 часа. За это время вы полюбуетесь видами на Исаакиевский собор, Петропавловскую крепость, понаблюдаете за разводкой Дворцового, Троицкого, Литейного и Большеохотинского мостов.

Часто задаваемые вопросы (FAQ) 

Сколько мостов в Петербурге разводится?

В СПб разводятся 12 мостов, из них 9 регулярно, остальные по заявке. Подробная и актуальная информация о разводе мостов есть на официальном сайте «Мостотрест».

В какое время происходит разводка?

Мосты разводят с апреля по ноябрь в период навигации судов. Разводка осуществляется только в ночное время по определенному графику. У каждого моста свое время разведения пролетов, поэтому можно в течение одной ночи увидеть разводку сразу у нескольких конструкций.

Почему нельзя обойтись без разводки в XXI веке?

Современные разводные мосты обеспечивают прохождение по рекам крупногабаритных судов, не мешая городскому движению и пешеходам. При составлении графика разводки учитываются не только потребности судоходства, но и городского транспорта.

У разводных мостов есть еще одно преимущество – социальный аспект. Они являются частью городской культуры Санкт-Петербурга, а на процесс развода конструкций приезжают посмотреть туристы со всей страны и даже из других государств.

Бывают ли отмены разводки из-за погоды?

Да, развод мостов может быть отменен из-за непогоды, к примеру, сильного ветра, штормового предупреждения. Информация об этом появляется на сайте «Мостотрест».

Что делать, если застрял «на том берегу»?

Планируйте переправу заранее. После разводки можно воспользоваться неразводными мостами, ЗСД, КАД или дождаться сведения мостов. Если ждать не хочется, можно добраться на ночном автобусе или такси, машина доставит вас объездной дорогой. Есть и более романтичное решение проблемы – остаться «на том берегу» до утра.