Содержание:
Схема метрополитена
Метрополитен в Нижнем Новгороде состоит из 2 линий: Автозаводско-нагорной (красная ветка) и Сормовско-мещерской (синяя ветка). Автозаводско-нагорная состоит из 11 станций, ее протяженность – 15 км. Длина Сормовско-мещерской линии – 7 км, она состоит из 5 станций. Сеть метро охватывает 5 районов города: Ленинский, Московский, Автозаводской, Нижегородский, Канавинский. В планах у городской администрации продолжить развивать сеть, чтобы задействовать оставшиеся 3 района. Сейчас идет строительство станций «Площадь Свободы» и «Сенная» в центре Нижнего Новгорода: по контракту работы должны завершить к 1 августа 2027 года, хотя срок уже несколько раз переносили.
Описание станций
Автозаводская линия начинается со станции «Горьковская». Она расположена на правом берегу Оки. Дизайн этой станции вдохновлен образом буревестника из произведения Горького. Стены оформлены мозаикой с панорамой Нижнего Новгорода, достопримечательностями и портретом писателя.
«Московская» станция уникальна для нижегородского метрополитена, так как является кроссплатформой для пересадки: из этой точки пути расходятся в 4 стороны: к «Стрелке», «Парку культуры», «Горьковской», «Буревестнику». Переход между станциями осуществляется по пешеходному мосту. Также из зала «Московской» станции удастся подняться прямо в подземный переход, ведущий к зданию вокзала. В истории этой станции есть и трагический момент: в 1984 году стены котлована обрушились, тогда погибли рабочие.
«Чкаловская» станция названа в честь советского летчика. Она оформлена лаконично, из интересного – тематические барельефы над лестничными пролетами. Декор «Ленинской» преимущественно в красных, золотистых тонах. У касс есть витражи с изображением сцен революции. Еще одна станция, оформление которой посвящено этой теме – «Двигатель Революции». Хотя свое название она получила не из-за исторических событий, а по наименованию завода, который сейчас называется ОАО «РУМО».
«Заречная» станция оформлена плиткой голубого оттенка. В торцах вестибюлей изображения, выложенные из керамики. «Пролетарская» расположена в рабочем районе, стены украшены барельефами, где изображены символы мира и труда.
«Автозаводская» находится близко к заводу ГАЗ. Стены в подземке декорированы желтым мрамором, а сюжеты панно посвящены автомобилестроению. На станции «Комсомольская» тоже есть панно на автозаводскую тему, а сюжет другого – о событиях Октябрьской Революции. Интересно, что на этой станции хранится капсула времени с посланием потомкам – ее откроют в 2087 году.
Стены «Кировской» отделаны гранитом и мрамором, выглядит такой дизайн элегантно. В прикассовых зонах мозаичные панно с советскими символами. Очень красивое оформление у станции «Парк культуры». На стенах изображение цветов, беседок. А своды украшает большая группа светильников.
Самой молодой на Сормовско-мещерской линии сейчас является «Стрелка», оформление соответствующее современности: изящные колонны, яркое освещение, панно с подсветкой. Пол «Канавинской» отделан гранитом, а стены мрамором – все довольно скромно. На «Бурнаковской» тоже нет сюжетных панно, зато пол выложен в мозаичном стиле. Особенностью станции «Буревестник» является расположение платформ – не в центре, а по сторонам от пути.
История
Идея создания метро в этом городе зародилась еще в 1970 году. Разрешение на разработку этого проекта было получено уже спустя три года, а техплан подготовили к 1975 году. Спустя 2 года начался активный процесс строительства, а в 1985 году прошло торжественное открытие участка между станциями «Московская» и «Пролетарская». За год до этого начали набирать персонал, обучали машинистов и электромехаников на базе столичного метрополитена, также Ленинградского и Харьковского.
Строительство продвигалось долго и сложно из-за подземных вод, которые размывали грунт и затапливали тоннели. Также линии проходили вдоль жилых домов, которые было невозможно снести или «передвинуть». Приходилось дорабатывать проект и решать дополнительные проблемы со строениями, стены которых пошли трещинами.
Через 2 года открылся еще один участок от «Пролетарской» до «Комсомольской», затем ветку продлили до «Парка культуры». Работа над второй линией началась в 90-х годах, последняя станция на этом участке – «Буревестник» – появилась в 2002 году.
Еще одно значимое событие для всех нижегородцев – открытие в 2012 году станции «Горьковская» через Оку. Часть пути к станции «Московская» пролегает через метромост. Интересно, что такой мост был в проекте изначально, но работа над ним растянулась на несколько десятилетий. А в 2018 году появилась станция «Стрелка» на месте слияния Волги и Оки – аккурат к чемпионату мира по футболу.
Интересные факты
Изначально метро называлось Горьковское, потому что до 1990 года Нижний Новгород носил имя Максима Горького – уроженца этого города.
Нижегородский метрополитен является третьим по протяженности после Москвы и Санкт-Петербурга, общая длина линий – 21,82 км.
Пассажиропоток за сутки – 115 000 человек.
Первая станция – «Ленинская», здесь даже установлен памятный знак в виде буквы «М» на постаменте.
Самая загруженная станция – «Московская», так как она связана с железнодорожным вокзалом, а еще это платформа для пересадок: здесь сходятся 4 пути. Другая такая станция в России есть только в московском метрополитене, называется она «Нижегородская».
Единственной на сегодня наземной станцией является «Буревестник».
В создании эскизов станций участвовали только горьковские архитекторы. Исключение – станция «Московская», над которой работал москвич В. Черемин.
Нижегородский метрополитен – первый в России, где появилась возможность оплатить проезд банковской картой прямо на турникетах.
Жетоны, которые действовали в обиходе до 2026 года, были очень похожи на те, что использовались в метро в Петербурге, но нижегородские стоили дешевле. Чтобы их не использовали для оплаты проезда в северной столице, по центру жетонов сделали отверстия. Так “монетки” стали легче и уже не подходили для оплаты проезда в Санкт-Петербурге.
В центре Нижнего Новгорода рядом с Кремлем и другими достопримечательностями расположена только одна станция метро – «Горьковская». Она же является самой глубокой и одной из красивейших: стены облицованы мрамором, мозаикой, своды поддерживаются колоннами, закругляющимися кверху, как крылья буревестника.
Режим работы метро в Нижнем Новгороде
Станции метро в Нижнем Новгороде работают с 5:15 до 00:15. Время открытия и закрытия может варьироваться в зависимости от конкретной станции и дня недели. Также на некоторых станциях раньше/позже закрывается один из вестибюлей. Например, на «Канавинской» Сормово-мещерской линии I-й вестибюль закрывается в 00:00, а II-й в 19:00. Интервал движения составов в будние дни в среднем 5-7 минут, в выходные – 10 минут. Расписание работы станций и движения поездов представлено на официальном сайте метрополитена.
Оплата проезда в метро
Оплатить проезд в нижегородском метро реально несколькими способами:
разовый билет, приобретается в кассе – на нем будет код, который нужно приложить к турникету;
безналичная оплата банковской картой или гаджетом – прикладываются сразу к турникету без покупки билетов; с мая 2026 года проезд можно оплатить и в приложении 2ГИС – оно выдаёт QR-код, который прикладывают к считывателю на турникете;
биометрия: если вы зарегистрировали биометрию в сервисе «Госуслуги» и подключили оплату улыбкой через «Сбер», подойдите к терминалу, выберите опцию «Оплата улыбкой»;
транспортная карта с проездным тарифом.
Стоимость проезда
Разовый проезд на метро любым способом оплаты – 40 рублей. Он действителен только в день продажи. Можно купить проездной на 4 или 10 поездок, чтобы сэкономить. Актуальные тарифы представлены на официальном сайте метро в Нижнем Новгороде.
Отдельно стоит упомянуть «пересадочный тариф»: в течение 60 минут с момента первой поездки пассажир может делать пересадки без доплаты. При пересадках в течение 90 минут проезд будет стоить 60 рублей.
Транспортные карты и проездные
Тем, кто часто пользуется метро в Нижнем Новгороде, удобнее оплачивать проезд транспортными картами «Ситикард» или проездными. Единый социальный проездной билет обойдется в 500 рублей, абонемент – 800 рублей.
Тарифы транспортных карт различаются по количеству поездок (16, 30, 60, 90) или дней (1, 3, 5, 7, 14). Они действуют не только в метро, но и в автобусах, трамваях, троллейбусах.
Гражданский проездной только на метро стоит 1400 рублей, комбинированный – 2000 рублей. Для студентов, учащихся действуют скидки. Пенсионеры, лица с ограниченными возможностями, ветераны получают льготный проезд в городском транспорте по специальной карте.
Музей метро в Нижнем Новгороде
Окунуться в историю появления и становления метро в Нижнем Новгороде можно в музее, расположенном на станции «Комсомольская», 1 вестибюль. Он работает с понедельника по четверг с 8 до 17 часов, но попасть внутрь получится только группами по предварительной записи. Вход бесплатный.
Среди интересных экспонатов советский турникет, макет кабины метрового вагона, фрагмент реального вагона Д – можно пройти внутрь и заглянуть в кабину машиниста. Также в коллекции хранятся архивные фото и документы, таблички, которые висели в управлении метрополитена, символические ключи – их выпускали ко дню открытия новых станций.
Часто задаваемые вопросы
Что посмотреть в Нижнем Новгороде?
Нижегородский Кремль, Стрелку Волги и Оки, ярмарку, музей истории «ГАЗ». Прогуляйтесь по набережным Федоровского и Нижне-Волжской, а также по Большой Покровской и Рождественской улицам.
Как вернуть забытые в метро вещи?
Обратитесь в справочный отдел метрополитена. Напишите заявление и предоставьте паспорт для подтверждения личности. Найденные в вагонах вещи не выбрасываются, а хранятся на складе в течение полугода. Обратите внимание, что документы не хранят, их передают в отдел полиции.
Какие удобства организованы для пассажиров с ограниченными возможностями?
Станции метро в Нижнем Новгороде адаптированы для таких граждан: сотрудники всегда придут на помощь, помогут сесть в поезд, сопроводят до выхода из подземки. Также пассажиры могут воспользоваться мобильными и стационарными платформами для подъема.
Как пользоваться жетонами в нижегородском метро?
С 2026 года жетоны в нижегородском метро как способ оплаты не используются.