Содержание:
Схема метрополитена
Метрополитен в Нижнем Новгороде состоит из 2 линий: Автозаводско-нагорной (красная ветка) и Сормовско-мещерской (синяя ветка). Автозаводско-нагорная состоит из 11 станций, ее протяженность – 15 км. Длина Сормовско-мещерской линии – 7 км, она состоит из 5 станций. Сеть метро охватывает 5 районов города: Ленинский, Московский, Автозаводской, Нижегородский, Канавинский. В планах у городской администрации продолжить развивать сеть, чтобы задействовать оставшиеся 3 района. До 2028 года идет работа над станциями «Площадь Свободы» и «Сенная площадь» в центре Нижнего Новгорода.
Описание станций
Автозаводская линия начинается со станции «Горьковская». Она расположена на правом берегу Оки. Дизайн этой станции вдохновлен образом буревестника из произведения Горького. Стены оформлены мозаикой с панорамой Нижнего Новгорода, достопримечательностями и портретом писателя.
«Московская» станция уникальна для нижегородского метрополитена, так как является кроссплатформой для пересадки: из этой точки пути расходятся в 4 стороны: к «Стрелке», «Парку культуры», «Горьковской», «Буревестнику». Переход между станциями осуществляется по пешеходному мосту. Также из зала «Московской» станции удастся подняться прямо в подземный переход, ведущий к зданию вокзала. В истории этой станции есть и трагический момент: в 1984 году стены котлована обрушились, тогда погибли рабочие.
«Чкаловская» станция названа в честь советского летчика. Она оформлена лаконично, из интересного – тематические барельефы над лестничными пролетами. Декор «Ленинской» преимущественно в красных, золотистых тонах. У касс есть витражи с изображением сцен революции. Еще одна станция, оформление которой посвящено этой теме – «Двигатель Революции». Хотя свое название она получила не из-за исторических событий, а по наименованию завода, который сейчас называется ОАО «РУМО».
«Заречная» станция оформлена плиткой голубого оттенка. В торцах вестибюлей изображения, выложенные из керамики. «Пролетарская» расположена в рабочем районе, стены украшены барельефами, где изображены символы мира и труда.
«Автозаводская» находится близко к заводу ГАЗ. Стены в подземке декорированы желтым мрамором, а сюжеты панно посвящены автомобилестроению. На станции «Комсомольская» тоже есть панно на автозаводскую тему, а сюжет другого – о событиях Октябрьской Революции. Интересно, что на этой станции хранится капсула времени с посланием потомкам – ее откроют в 2087 году.
Стены «Кировской» отделаны гранитом и мрамором, выглядит такой дизайн элегантно. В прикассовых зонах мозаичные панно с советскими символами. Очень красивое оформление у станции «Парк культуры». На стенах изображение цветов, беседок. А своды украшает большая группа светильников.
Самой молодой на Сормовско-мещерской линии сейчас является «Стрелка», оформление соответствующее современности: изящные колонны, яркое освещение, панно с подсветкой. Пол «Канавинской» отделан гранитом, а стены мрамором – все довольно скромно. На «Бурнаковской» тоже нет сюжетных панно, зато пол выложен в мозаичном стиле. Особенностью станции «Буревестник» является расположение платформ – не в центре, а по сторонам от пути.
История
Идея создания метро в этом городе зародилась еще в 1970 году. Разрешение на разработку этого проекта было получено уже спустя три года, а техплан подготовили к 1975 году. Спустя 2 года начался активный процесс строительства, а в 1985 году прошло торжественное открытие участка между станциями «Московская» и «Пролетарская». За год до этого начали набирать персонал, обучали машинистов и электромехаников на базе столичного метрополитена, также Ленинградского и Харьковского.
Строительство продвигалось долго и сложно из-за подземных вод, которые размывали грунт и затапливали тоннели. Также линии проходили вдоль жилых домов, которые было невозможно снести или «передвинуть». Приходилось дорабатывать проект и решать дополнительные проблемы со строениями, стены которых пошли трещинами.
Через 2 года открылся еще один участок от «Пролетарской» до «Комсомольской», затем ветку продлили до «Парка культуры». Работа над второй линией началась в 90-х годах, последняя станция на этом участке – «Буревестник» – появилась в 2002 году.
Еще одно значимое событие для всех нижегородцев – открытие в 2012 году станции «Горьковская» через Оку. Часть пути к станции «Московская» пролегает через метромост. Интересно, что такой мост был в проекте изначально, но работа над ним растянулась на несколько десятилетий. А в 2018 году появилась станция «Стрелка» на месте слияния Волги и Оки – аккурат к чемпионату мира по футболу.
Интересные факты
Изначально метро называлось Горьковское, потому что до 1990 года Нижний Новгород носил имя Максима Горького – уроженца этого города.
Нижегородский метрополитен является третьим по протяженности после Москвы и Санкт-Петербурга, общая длина линий – 21,82 км.
Пассажиропоток за сутки – 115 000 человек.
Первая станция – «Ленинская», здесь даже установлен памятный знак в виде буквы «М» на постаменте.
Самая загруженная станция – «Московская», так как она связана с железнодорожным вокзалом, а еще это платформа для пересадок: здесь сходятся 4 пути. Другая такая станция в России есть только в московском метрополитене, называется она «Нижегородская».
Единственной на сегодня наземной станцией является «Буревестник».
В создании эскизов станций участвовали только горьковские архитекторы. Исключение – станция «Московская», над которой работал москвич В. Черемин.
Нижегородский метрополитен – первый в России, где появилась возможность оплатить проезд банковской картой прямо на турникетах.
Жетоны, которые действовали в обиходе до 2026 года, были очень похожи на те, что использовались в метро в Петербурге, но нижегородские стоили дешевле. Чтобы их не использовали для оплаты проезда в северной столице, по центру жетонов сделали отверстия. Так “монетки” стали легче и уже не подходили для оплаты проезда в Санкт-Петербурге.
В центре Нижнего Новгорода рядом с Кремлем и другими достопримечательностями расположена только одна станция метро – «Горьковская». Она же является самой глубокой и одной из красивейших: стены облицованы мрамором, мозаикой, своды поддерживаются колоннами, закругляющимися кверху, как крылья буревестника.
Режим работы метро в Нижнем Новгороде
Станции метро в Нижнем Новгороде работают с 5:15 до 00:15. Время открытия и закрытия может варьироваться в зависимости от конкретной станции и дня недели. Также на некоторых станциях раньше/позже закрывается один из вестибюлей. Например, на «Канавинской» Сормово-мещерской линии I-й вестибюль закрывается в 00:00, а II-й в 19:00. Интервал движения составов в будние дни в среднем 5-7 минут, в выходные – 10 минут. Расписание работы станций и движения поездов представлено на официальном сайте метрополитена.
Оплата проезда в метро
Оплатить проезд в нижегородском метро реально несколькими способами:
разовый билет, приобретается в кассе – на нем будет код, который нужно приложить к турникету;
безналичная оплата банковской картой или гаджетом – прикладываются сразу к турникету без покупки билетов;
биометрия: если вы зарегистрировали биометрию в сервисе «Госуслуги» и подключили оплату улыбкой через «Сбер», подойдите к терминалу, выберите опцию «Оплата улыбкой»;
транспортная карта с проездным тарифом.
Стоимость проезда
Разовый проезд на метро любым способом оплаты – 40 рублей. Он действителен только в день продажи. Можно купить проездной на 4 или 10 поездок, чтобы сэкономить. Актуальные тарифы представлены на официальном сайте метро в Нижнем Новгороде.
Отдельно стоит упомянуть «пересадочный тариф»: в течение 60 минут с момента первой поездки пассажир может делать пересадки без доплаты. При пересадках в течение 90 минут проезд будет стоить 60 рублей.
Транспортные карты и проездные
Тем, кто часто пользуется метро в Нижнем Новгороде, удобнее оплачивать проезд транспортными картами «Ситикард» или проездными. Единый социальный проездной билет обойдется в 500 рублей, абонемент – 800 рублей.
Тарифы транспортных карт различаются по количеству поездок (16, 30, 60, 90) или дней (1, 3, 5, 7, 14). Они действуют не только в метро, но и в автобусах, трамваях, троллейбусах.
Гражданский проездной только на метро стоит 1400 рублей, комбинированный – 2000 рублей. Для студентов, учащихся действуют скидки. Пенсионеры, лица с ограниченными возможностями, ветераны получают льготный проезд в городском транспорте по специальной карте.
Музей метро в Нижнем Новгороде
Окунуться в историю появления и становления метро в Нижнем Новгороде можно в музее, расположенном на станции «Комсомольская», 1 вестибюль. Он работает с понедельника по четверг с 8 до 17 часов, но попасть внутрь получится только группами по предварительной записи. Вход бесплатный.
Среди интересных экспонатов советский турникет, макет кабины метрового вагона, фрагмент реального вагона Д – можно пройти внутрь и заглянуть в кабину машиниста. Также в коллекции хранятся архивные фото и документы, таблички, которые висели в управлении метрополитена, символические ключи – их выпускали ко дню открытия новых станций.
Часто задаваемые вопросы
Что посмотреть в Нижнем Новгороде?
Нижегородский Кремль, Стрелку Волги и Оки, ярмарку, музей истории «ГАЗ». Прогуляйтесь по набережным Федоровского и Нижне-Волжской, а также по Большой Покровской и Рождественской улицам.
Как вернуть забытые в метро вещи?
Обратитесь в справочный отдел метрополитена. Напишите заявление и предоставьте паспорт для подтверждения личности. Найденные в вагонах вещи не выбрасываются, а хранятся на складе в течение полугода. Обратите внимание, что документы не хранят, их передают в отдел полиции.
Какие удобства организованы для пассажиров с ограниченными возможностями?
Станции метро в Нижнем Новгороде адаптированы для таких граждан: сотрудники всегда придут на помощь, помогут сесть в поезд, сопроводят до выхода из подземки. Также пассажиры могут воспользоваться мобильными и стационарными платформами для подъема.
Как пользоваться жетонами в нижегородском метро?
С 2026 года жетоны в нижегородском метро как способ оплаты не используются.