Белорусский автомобильный завод

Главное автомобильное производство Белоруссии находится в небольшом городке Минской области – Жодино. Здесь начинают свой нелёгкий трудовой путь знаменитые карьерные самосвалы, а также  различной комплектации погрузчики, бульдозеры и тягачи для самолетов и авиалайнеров.

История БелАЗа

Строить завод начали в 1947 году. Первые десять лет в цехах выпускали машины для обрезки кустов, дорожные катки снегоуборочную и поливомоечную технику. Так было до второй половины 1950-х гг., потом специализация завода изменилась, в производство поступили 25-тонные самосвалы, а позже и 40-тонные трёхосные модели МАЗ-530.

Автором первой самостоятельно разработанной заводом модели стал конструктор В. Кобылинский. Это был БелАЗ-540.

Через 8 лет на заводе появились первые опытные образцы карьерных самосвалов, серийное производство которых стартовало в середине 70-х годов прошлого века. В эти же годы на заводе было налажено серийное производство карьерных самосвалов, с грузоподъёмностью 75 тонн. А на рубеже 1970-80х гг. завод выпускал уже не только большегрузные авто в 110 и 180 тонн, но и освоил производство аэродромных тягачей, способных буксировать самолёты весом в 100 и даже 200 тонн.

Через десять лет к началу 1990-х, на БелАЗе производили почти половину всей карьерной техники в мире. Сейчас количество единиц техники, разработанной и выпущенной БелАЗом, превысило показатели в 150 тысяч единиц, а географический охват распространился на 50 стран.

В годы Советской власти купить произведённую на БелАЗе технику и необходимые для нее запчасти можно было только в сети малых государственных предприятий (МГП) «БелАЗ-Сервис».

В перестройку ситуация изменилась, государственная собственность начала переходить в частные руки, его руководство БелАЗа так и вело бизнес по-прежнему, по социалистическим законам. Сотни небольших ТОО, не могли выполнять условия сотрудничества, предъявляемых владельцами завода: его партнёры должны были заказывать и оплачивать запчасти на год вперёд. Для этого требовались немалые финансовые активы. Такие расходы мало кто мог себе позволить и то не на постоянной основе, а потому филиалы один за другим объявляли себя банкротами.

В сентябре 2013 года БелАз выпустил самый большой самосвал в мире «БелАЗ-75710». Его грузоподъемность составила четыре с половиной сотни тонн, вес – 810 тонн, а максимальная скорость, которую мог развить грузовик-гигант достигла 64 километров в час.

Где находится БелАЗ и как до него добраться

Добраться до завода, преодолев путь в 50 км от Минска, можно тремя способами – воспользоваться общественным транспортом, на личном авто или в составе экскурсионной группы.

Если ехать на общественном транспорте, то сделать это можно на местной электричке, выйдя на одной их двух остановок - «Жодино» или «Жодино-Южное». В первом случае вы попадете на вокзал, где останавливаются и подобные вашей электрички, и обычные пассажирские поезда. Сама станция находится в старой части города и, хотя заводской забор проходит всего в нескольких метрах от неё, чтобы дойти до проходной завода, придется преодолеть не меньше двух километров без природных красот вокруг – с одной стороны забор, с другой – железнодорожные пути. Выходя на станции «Жодино-Южное», вы немного сократите себе пеший путь, 1,2 – 1,5 км, а также по дороге сможете посмотреть на исторический центр городка, выстроенного в стиле середины прошлого века.

Обратный путь удобнее проделать на автобусе, его остановка расположена всего в нескольких десятках метров от проходной БелАЗа.

С автостанции Славинского до БелАЗа ходит рейсовый автобус. На нём путь будет чуть быстрее (около 50 минут против часа с четвертью на электричке). На этот же рейс можно сесть и у станций метро «Борисовский тракт» и «Восток», но здесь нужно будет «голосовать», автобус останавливается не всегда.

Стоимость посещения

Экскурсия на завод стоит от 60 белорусских рублей (2000 р.), покупка билета на месте составит от 10 бел. рублей. В последние сентябрьские выходные, когда отмечается День машиностроителя, пройти на завод можно бесплатно.

За дополнительные деньги (80 белорусских рублей) можно прокатиться в кабине грузовика (время поездки – 10 минут).

Где перекусить рядом

Проголодались? Поесть можно в заводской столовой, где вам подадут вкусный комплексный обед. Если вам хочется пиццы, то зайдите в одну из пиццерий рядом с заводом – «ProPizza» или «Пицца Смайл». Суши можно отведать в «SushiGo». Чуть дальше от БелАза находятся «Свiтанак», «Food-hunter.by», «Мистер Кебаб» и «KFC».

Что посмотреть рядом с БелАЗом

Первые поселения здесь появились ещё в середине XVII века, но статус города Жодино получил лишь спустя два столетия во второй половине ХХ в. По этой причине историческими достопримечательностями город похвастаться не может. Но к памятнику советской матери-патриотки и на Аллею фонарей заглянуть всё же стоит.

Почему стоит посетить?

Посетив белорусский автомобильный завод, вы сможете узнать его историю, побывать в музее и, конечно же, познакомиться с самими самосвалами, настоящими гигантами, стоя под днищем кузова которых вам даже нагибать голову не придётся. Территория завода очень большая, её общая площадь равна площади 250 футбольных полей, поэтому туристов здесь возят на специальном автобусе.

Посетителей доставляют к цеху по сборке машин, здесь же находится и стоянка с продукцией завода. Экспозиция музея расположилась в большом здании управления заводом. Главное здесь, конечно, модели выпускаемой предприятием техники. Здесь же можно увидеть исторические фотографии, документы, посмотреть на награды, рассмотреть и потрогать куски горных пород и минералов, которые были добыты, карьерными самосвалами БелАЗа. После рассказа об истории и достижениях предприятия, экскурсия продолжится под открытым небом, рядом с огромными машинами.

Апогеем тура станет гигант, попавший в Книгу рекордов Гиннесса грузоподъёмностью в 450 тонн. Около его колеса фотографируются все туристы без исключения, где ещё можно увидеть колесо в несколько раз выше человеческого роста.