Шлюзы на Москве-реке

Шлюзы Москвы — это уникальные сооружения, которые позволяют регулировать уровень воды в реках и каналах города. Они являются неотъемлемой частью инфраструктуры Москвы и играют важную роль в обеспечении безопасности и комфорта жителей города. Шлюзы могут быть разных типов и размеров, но все они имеют схожие элементы: камеры, затворы, насосы, лестницы, ограждения и т.д.

Шлюзы необходимы для того, чтобы суда могли попадать из одного водного бассейна в другой при разном уровне воды в них. Внешне шлюз представляет собой бетонную камеру с воротами с двух сторон. Входные ворота открываются, судно заплывает внутрь и швартуется. Специально обученный человек регулирует уровень воды в камере таким образом, чтобы он соответствовал уровню воды с той стороны, куда требуется попасть. Затем ворота открываются, судно покидает шлюз — и попадает в другой водный бассейн.

В этой статье будет рассказано об истории возникновения шлюзов в Москве, о прогулках по шлюзам, режиме работы каждого шлюза и стоимости посещения.

История возникновения шлюзовой системы в Москве

Сейчас мы знаем Москву-реку как полноводную и глубокую. Но около 100 лет назад всё было совсем иначе. В тот период около Кремля эту речку можно было перейти вброд. Жителям города приходилось всячески ограничивать количество используемой ими воды: в Москве работало много предприятий, потребляющих воду, вода также требовалась для бань и других нужд. Поэтому правительство приняло решение брать воду из Волги. Для этого нужно было построить канал. Об этом задумывался ещё Пётр I, но ему не хватило имеющихся в его распоряжении ресурсов.

Строительство канала Москва-Волга началось в 1933 году и продолжалось до 1937. К строительству активно привлекались заключённые. В сентябре 1932 года был организован «Дмитровлаг» — Дмитровский исправительно-трудовой лагерь. Через него прошли более 500 тысяч человек. В 1947 году канал был переименован в канал имени Москвы.

В 1938 году канал был открыт для судоходства. Благодаря ему столица превратилась в крупнейший «порт пяти морей». В данный момент канал играет важную роль в коммунальном хозяйстве столицы: он обеспечивает около 60% всей потребляемой воды.

С сентября по апрель, в активный период навигации, шлюзы работают круглосуточно. Как правило, через них проходят несколько десятков судов в сутки.

Краткое описание каждого шлюза

Как же вода попадает из Волги в Москву-реку? При помощи специальных насосов её поднимают на высоту 15-этажного дома, а уже дальше вода добирается самостоятельно через шлюзы и водохранилища. Всего на канале насчитывается 11 шлюзов.

Шлюз № 1

Однокамерный железобетонный шлюз № 1 расположен на Иваньковском водохранилище. Входит в состав Иваньковского гидроузла. Он был построен по проекту архитектора Ивана Белдовского. Внутри шлюза суда могут подниматься и опускаться на высоту 11 метров.

Строительство шлюза проводилось с 1932 по 1936 годы. Первые суда прошли через шлюз в 1937 году.

Рядом со шлюзом на островке находится памятник Ленину.

Технические характеристики шлюза №1:

длина камеры — 290 метров;
ширина — 30 метров;
глубина — 5, 50 метров.

Шлюз № 2

Однокамерный шлюз № 2 расположен в селе Темпы Талдомского района Московской области. Внутри шлюза суда могут подниматься и опускаться на 6 метров.

Шлюз был построен по проекту архитектора В. М. Лисицына. Строительство шлюза проводилось в период с 1932 по 1936 годы.

Технические характеристики шлюза:

длина камеры — 290 метров;
ширина — 30 метров;
глубина — 4, 99 метра.

Шлюз № 3

Однокамерный шлюз №3 находится в городе Яхрома Московской области. Он входит в состав Яхромского гидроузла, вместе со шлюзом №4.

Строительство шлюза осуществлялось в период с 1933 по 1936 годы. Первые суда прошли через шлюз в 1937 году.

Нижняя голова шлюза украшена миниатюрными парусными судами Христофора Колумба.

Технические характеристики шлюза:

длина камеры — 290 метров;
ширина — 30 метров;
глубина — 5,29 метров.

Шлюз № 4

Однокамерный шлюз №4 расположен в Московской области, в посёлке Деденёво. Он входит в состав Яхромского гидроузла, вместе с 3-м шлюзом. В камере шлюза суда могут подниматься и опускаться на 8 метров.

Технические характеристики шлюза:

длина камеры — 290 метров;
ширина — 30 метров;
глубина — 4, 84 метра.

Шлюз № 5

Шлюз № 5 — однокамерный, расположен в Московской области, неподалёку от посёлка Икша. Шлюз входит в состав Икшинского гидроузла. Строительство шлюза проходило с 1932 по 1936 годы. В 1937 году шлюз был запущен в эксплуатацию.

Технические характеристики шлюза:

длина камеры — 290 метров;
ширина — 30 метров;
глубина — 4, 89 метров.

Шлюз № 6

Шлюз № 6 расположен в 1,7 км от шлюза № 5, южнее. Он также входит в состав Икшинского гидроузла. Неискушенный путешественник с первого взгляда и не поймёт, что это шлюз. В месте, где он расположен, канал начинает сужаться. По обеим берегам можно увидеть башни с колоннами, украшенными скульптурами строителей канала. На одной из башен находится памятная доска, на ней указаны даты начала и окончания строительства и количество выполненных земляных и железобетонных работ.

Башни построены не просто для красоты: внутри них расположены пульты управления и механизмы. Управление шлюзом автоматически производится с центрального пульта.

Технические характеристики шлюза:

длина камеры — 290 метров;
ширина — 30 метров;
глубина — 4, 95 метра.

Шлюзы 7 и 8

Шлюзы №7 и №8 — самые большие двухкамерные шлюзы канала имени Москвы. Через них осуществляется связь с Химкинским водохранилищем. Перепад высоты между каналом и водохранилищем составляет 36 метров, и шлюзы помогают устранить его. Шлюз №8 находится ближе к Москва-реке.

Шлюзы связаны соединительным каналом. Вдоль канала построены дома для сотрудников, работающих на канале имени Москвы.

Шлюз №7 украшен скульптурами, изображающими строителей канала. В оформлении шлюза №8 использована авиационная тематика — вблизи находится Тушинский аэродром. Башни облицованы серым и розовым гранитом, зелёным диоритом и белым мрамором. На берегах у шлюза №8 установлены скульптуры девушки с рыбой и моряка. Через шлюз №8 перекинут железнодорожный мост.

Питание шлюзов головное, камеры наполняются из-под затвора за 13 минут. Судно проходит шлюз примерно за 1 час.

Технические характеристики шлюзов №7 и №8:

длина — 290 метров;
ширина — 30 метров;
глубина — 5, 50 метров.

Шлюз № 9

Однокамерный железобетонный шлюз №9 расположен за Карамышевским каналом. Он построен по проекту архитектора Алексея Рухлядева.

Уникальная черта этого шлюза заключается в том, что шлюзование для небольших судов можно осуществлять при помощи половины камеры.

Наилучшая точка обзора открывается с Карамышевского моста.

Технические характеристики шлюза №9:

длина — 290 метров;
ширина — 30 метров;
глубина — 5, 50 метров.

Шлюзы № 10 и 11

Шлюзы №10 и №11 образуют Перервинский гидроузел. Помимо шлюзов, в него входят Прервинская ГЭС и плотина с семью пролётами.

В настоящее время шлюз №11 не используется по прямому назначению: в основном в нём ремонтируют суда.

Через однокамерный железобетонный шлюз №10 проходят крупногабаритные суда. Наилучшая точка обзора открывается с берегов парка Коломенское в период навигации.

Технические характеристики шлюзов № 10 и № 11:

длина —290 метров;
ширина — 30 метров;
глубина — 5,7 метра на верхнем пороге.

Прогулки по шлюзам

Прогулки по шлюзам Москвы могут быть очень интересными и познавательными. Во время таких прогулок можно узнать много нового о работе шлюзов, их конструкции и истории. Кроме того, прогулки по шлюзам позволяют полюбоваться красивыми видами на реку и город, а также насладиться тишиной и спокойствием. Вы сможете увидеть, как работают механизмы, обеспечивающие контроль уровня воды, и узнать о том, как гидротехнические сооружения влияют на окружающую среду и жизнь людей.

Одним из самых популярных мест для прогулок по шлюзам является Центральный шлюз Москвы. Он расположен на Москве-реке и является одним из крупнейших шлюзов в мире. Центральный шлюз был построен в 1937 году и с тех пор является важным элементом инфраструктуры Москвы.

Кроме Центрального шлюза, в Москве есть еще несколько мест, где можно прогуляться по шлюзам. Например, это шлюзы на реке Яуза, шлюзы на канале имени Москвы и другие. Каждое из этих мест имеет свою уникальную историю и особенности, которые делают их интересными для прогулок.

Прогулки по шлюзам Москвы - это отличная возможность увидеть и понять, как работает гидротехническое сооружение, которое является ключевым элементом для обеспечения безопасности при эксплуатации гидротехнических объектов.

Шлюзы являются важными инженерными сооружениями, которые используются для регулирования уровня воды в водохранилищах и каналах. Они могут быть разных типов и размеров, но все они имеют схожие элементы: камеры, затворы, насосы, лестницы, ограждения и т.д.

Есть множество экскурсий по рекам и каналам Москвы, в том числе и с посещением шлюзов.

Из Строгино — к «Москва-сити» с прохождением шлюза

Экскурсия проводится по субботам и воскресеньям. Отправление — от причала «Троице-Лыково». Продолжительность путешествия — 1 час 40 минут.

Маршрут прогулки: Причал «Троице-Лыково» — Серебряный Бор — Рублёвский лес — Бездонное озеро — Крылатское — Живописный мост — Поселок «Речник» — Карамышевский разлив — Прохождение шлюза №9 Канала им. Москвы — Филёвская пойма — Шелепихинский и Дорогомиловский мосты — ММДЦ Москва Сити — Причал «Сити-Экспоцентр».

Стоимость билетов:

взрослый — 750 рублей;
детский — 550 рублей.

Детям до 5 лет билет приобретать не нужно.

От «Москва-Сити» — в Строгино

Экскурсия проводится по субботам и воскресеньям. Отправление — от причала «Сити-Экспоцентр». Продолжительность путешествия — 2 часа.

Маршрут прогулки: Причал «Сити-Экспоцентр» — ММДЦ Москва Сити — Шелепихинский и Дорогомиловский мосты — Филёвская пойма — Прохождение шлюза №9 Канала им. Москвы — Посёлок Речник — Хорошевский мост — Хорошевское спрямление — Щукино — Серебряный бор — Причал «Троице-Лыково».

Стоимость билетов:

взрослый — 690 рублей;
детский — 390 рублей.

Детям до 5 лет билет приобретать не нужно.

Прогулка от Москва-Сити до Северного речного вокзала с обзором устройства шлюза

Экскурсия проводится по субботам. Отправление — от причала «Сити-Экспоцентр». Продолжительность путешествия — 5 часов.

Маршрут прогулки: Причал «Сити-Экспоцентр» — Деловой центр Москва-Сити — Западный порт — Шлюз №9 Канала им. Москвы — Хорошевский и Живописный мосты — Хорошевское спрямление — Щукино — Строгинский мост — Шлюз №8 Канала им. Москвы — Межшлюзовой бьеф — Шлюз №7 Канала им. Москвы — Северный речной вокзал.

Стоимость билетов:

взрослый без ужина — 1190 рублей;
взрослый с ужином — 1790 рублей;
детский с ужином (6-12 лет)— 990 рублей.

Детям до 5 лет билет приобретать не нужно.

Режим работы шлюзов

Федеральное агентство речного и морского транспорта установило следующий режим работы шлюзов на канале им. Москвы:

С 24 апреля по 14 (17) ноября — шлюз №1 (Московская область, Дубна)
С 24 апреля по 14 (17) ноября — шлюз №2 (Московская область, Темпы)
С 24 апреля по 14 (17) ноября — шлюз №3 (Московская область, Яхрома)
С 24 апреля по 14 (17) ноября — шлюз №4 (Московская область, Деденево)
С 24 апреля по 14 (17) ноября — шлюз №5 (Московская область, Икша)
С 24 апреля по 14 (17) ноября — шлюз №6 (Московская область, Икша)
С 24 апреля по 14 (17) ноября — шлюз №7 и шлюз №8 (Москва)

Стоимость прохождения для гражданских судов

С 2005 года шлюзование судов сделали платным:

суда до 10 метров — 2500 рублей;
суда длиннее 10 метров — 5000 рублей.

Договор заключается на весь сезон, сумма не меняется, какое бы количество шлюзовок не проводилось. Оплата шлюзования производится по выданной Управлением Канала им. Москвы квитанции.

Согласно последним изменениям, с 2006 года шлюзование судов длиной до 15 метров снова стало бесплатным.